El granit presenta una excel·lent resistència a la corrosió a les instal·lacions portuàries, principalment a causa de la seva estructura densa i de la seva composició mineral alta -sílice i alumini-, característica de les roques ígnies àcides plutòniques.
I. Mecanisme de resistència a la corrosió de la sal i els àlcalis Els ambients portuaris estan sotmesos a una constant erosió tant per l'aigua de mar (que conté clorurs, sulfats i sals de magnesi) com per l'esprai de sal atmosfèrica, la qual cosa imposa estrictes exigències als materials de construcció. El granit demostra una estabilitat química important en aquestes condicions:
* Baixa absorció d'aigua i estructura densa: el granit d'alta -qualitat normalment té una taxa d'absorció d'aigua inferior al 0,8% i una estructura densa, evitant eficaçment la penetració de la sal i l'expansió de la cristal·lització, evitant així l'erosió superficial causada per la pressió de cristal·lització de la sal.
* Inercia àcida i alcalina: els principals minerals del granit són el quars, el feldspat i una petita quantitat de biotita, amb un contingut de SiO₂ superior al 70%. Presenta una bona resistència a l'entorn dèbilment alcalí de l'aigua de mar i la pluja àcida, i no és propens a reaccions de dissolució o descomposició.
* Indicadors de resistència a la corrosió química: a la classificació de materials per a l'enginyeria portuària i fluvial, la resistència a l'àcid, la resistència als àlcalis, la resistència a la corrosió química i la resistència a la corrosió del granit són indicadors bàsics d'avaluació.
II. Rendiment de superfície resistent-Les superfícies portuàries han de suportar l'impacte repetit de camions portacontenidors, grues pòrtic i apilament de càrrega. Les propietats mecàniques del granit s'adapten perfectament a aquestes condicions:
Alta resistència i resistència a l'abrasió: el granit normalment té una resistència a la compressió superior a 1.000 kg/cm² (aproximadament 100 MPa), una gran duresa i una forta resistència a l'abrasió, resistint l'abrasió a llarg termini-de pneumàtics i maquinària de vehicles. La seva alta duresa fa que sigui menys propens a sagnar o polveritzar sota trànsit intens.
Resistència a la congelació-Resistència al desgel i a la intempèrie: les zones portuàries estan subjectes a cicles de congelació-a causa de la fluctuació dels nivells d'aigua. El granit d'alta-qualitat pot suportar entre 25 i 200 cicles de congelació-descongelació sense danyar-se, mostrant un alt coeficient de suavització per garantir que es mantingui la resistència fins i tot quan està saturat d'aigua.
Baixa conductivitat tèrmica i estabilitat dimensional: el granit té una conductivitat tèrmica deficient i un baix coeficient d'expansió tèrmica, el que el fa menys propens a esquerdes tèrmiques sota les variacions de temperatura diürnes i la radiació solar, mantenint la suavitat del paviment.
III. Evidència d'enginyeria i verificació històrica
L'aplicació del granit en l'enginyeria portuària s'ha verificat a través de mil·lennis de pràctica:
* **Moll de Shihu, Quanzhou (Patrimoni de la Humanitat):** Construït entre els segles X i XIV, el moll de Shihu Wharf està construït amb blocs de granit. Els informes oficials de conservació indiquen que "l'alta duresa, resistència al desgast i resistència a la corrosió dels esculls i el granit utilitzat per construir el moll han donat lloc a una bona conservació general", i es continua utilitzant després del manteniment.
* ** Linluan Ferry Ancient Wharf (Patrimoni de la Humanitat):** També un lloc patrimonial del port de Quanzhou, Linluan Ferry té 113,5 metres de llarg i està construït principalment amb granit. Gràcies a la resistència a la corrosió i al desgast del granit, aquest moll ha suportat el flux i el reflux de les marees durant més de mil anys i encara funciona com un petit port pesquer.
* **Enginyeria portuària moderna:** En projectes de construcció de ports costaners i paisatges marí, el granit s'ha utilitzat com a material per a pavimentació de molls, protecció de talussos i voreres, i la seva resistència a la corrosió i estabilitat s'han verificat mitjançant projectes d'enginyeria. En un projecte hidroelèctric a nivell nacional-, la resistència a la compressió i la resistència a la corrosió dels components pesats de granit van superar amb escreix els requisits de disseny. IV. Punts clau per a la selecció de materials en enginyeria portuària
Per garantir la -durabilitat a llarg termini del granit en l'entorn alcalí de-càrrega salina-de gran quantitat dels ports, cal tenir en compte el següent a l'hora de seleccionar els materials:
Selecció lleugera: s'ha de preferir el granit ígneu, amb una estructura uniforme i sense capes intercalades febles. Eviteu utilitzar masses rocoses poroses o fracturades.
Control d'indicadors físics: absorció d'aigua < 0,8%, resistència a la compressió > 100 MPa, complint els requisits del cicle de congelació-(superior o igual a 100 cicles a les regions fredes).
Tractament de superfícies: es recomanen els acabats flamejats o arbustos-per a zones de càrrega pesada-per millorar el coeficient de fricció; També s'ha de prestar atenció al segellat de juntes de morter per evitar la intrusió de sal a través de fissures.
Protecció i manteniment: netegeu regularment la molsa i els residus de la superfície, repareu les juntes de morter i instal·leu mesures de reforç i protecció al costat-que mira l'aigua.